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華泰OED 2.0L柴油發動機獲行業最高獎項

日期:2014-04-21 15:46:00 瀏覽:0

作為汽車發動機界中的重要活動,由《中國汽車報》社、中國內燃機工業協會聯合主辦的發動機年度獎項評選,自2010年創辦至今備受各大汽車廠商關注。9月11日,2013中國內燃機工業發展高峰論壇暨2013“年度發動機”頒獎典禮上,華泰汽車OED483Q(2.0L)柴油發動機,因高效、節能、可靠性強,能代表中國內燃機產品技術的最高水平,而榮獲2013轎柴組“年度發動機”大獎。

中國內燃機工業協會副理事長兼秘書長邢敏先生,親自向前來領獎并參加論壇活動的歐意德動力集團副總裁、歐意德動力研究院院長樊軍頒獎。與此同時,代表全球內燃機行業最權威的國際性會議——“國際內燃機工業協會2013年年會”同期舉行,來自中國、歐盟、美國、日本、印度等十幾個國家的30多名內燃機協會的領導、行業專家、獲獎企業領導、媒體等共150余人,共同見證了這一榮耀時刻。

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圖為歐意德動力集團副總裁、歐意德動力研究院院長樊軍(左三)在論壇上講話
 
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圖為歐意德動力集團副總裁、歐意德動力研究院院長樊軍(左二)接受頒獎
 

圖為歐意德動力集團產品在2013第十二屆中國國際內燃機

源自意大利VM的清潔柴油動力典范

本次獲獎的OED483Q(2.0L)柴油發動機,是華泰其汽車集團下屬公司歐意德動力集團的產品,是華泰汽車集團2006年從意大利VM公司引進的一款清潔型柴油發動機技術,集合了全球最先進的技術理念打造而成,具有全球領先的清潔柴油技術水平,后結合我國國情和產品使用要求進行了新的設計,使發動機的技術先進性、產品可靠性和適用性達到完美結合,具有高環保、油耗低、功率強、扭矩大等優點。最大功率可以達到110Kw,最大扭矩310N.m。扭矩比汽油發動機增加了近50%,而油耗則降低了近30%。那么這款發動機是憑借怎樣的技術,而因“高效、節能、可靠性強,能代表中國內燃機產品技術的最高水平”獲此大獎的呢?

首先,這款發動機所配備的可變截面渦輪增壓技術(VGT),在同類機型中非常少見。VGT可以在不同工況下改變增壓強度,大大提升了不同轉速范圍段的燃燒效率,再加上高壓共軌柴油直噴技術(CRDI)這一全球最新的核心技術,它可以在保證強大動力的同時,又大大提升燃油經濟性。該發動機與汽油發動機相比,油耗降低30%,長距離行駛時,同樣油耗相當于多行駛40%的里程。此外,廢氣再循環核心技術(EGR)的應用,使二氧化碳排放比汽油機低25%,污染物排放量遠低于其他汽油機SUV車,排放可達到歐IV(可提升至歐V)標準,而扭矩則比汽油機高出50%。

眾所周知,發動機只有故障率低、持久耐用,才會有更高的可靠性。本次獲獎的OED483Q(2.0L)柴油發動機的轉速相對較低,發動機部件的磨損相對減少,加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體,所以這款柴油發動機的故障率非常低,更加耐用,使用壽命大約可以用85萬公里。這一點也從側面反應出柴油車比同等價位的汽油車售后維修保養成本低,性價比更高。

歐意德清潔柴油發動機廣受國內外好評

不可否認,歐意德OED483Q(2.0L)柴油發動機此次獲獎,與歐意德的柴油發動機產品廣受國內外市場好評是分不開的。歐意德動力集團副總裁、歐意德動力研究院院長樊軍介紹說,今年歐意德的市場開發狀況十分喜人。目前除了匹配華泰汽車外,還和國內十幾家主機廠都建立了合作關系,包括北汽、上汽、通用五菱、榮威、力帆、江鈴等。其中,僅與通用五菱一家的合作,就能消化歐意德三、四十萬臺發動機的量。除了商用車,要求“大馬力、不易燃”的軍用車,也是柴油發動機的另一塊大市場。

同時,歐意德的柴油發動機和整車市場一樣并不局限于國內。在歐洲,由于本地生產成本太高,意大利VM公司選擇從華泰回購歐意德清潔柴油發動機,賣回歐洲;俄羅斯市場與歐洲市場比較接近,柴油化普及度較高。華泰汽車歐意德柴油發動機不僅具有扭矩大,動力強,而且省油經濟、性價比高,更主要的是技術性能較高,避免了因天氣寒冷發動機啟動難的問題,因而備受俄羅斯包括安哥拉等地區消費者的喜愛。

清潔柴油動力或成為國內治污的重要手段

近年來日益嚴重的大氣污染,不斷敲響空氣治理的警鐘,激增的汽車保有量成為了眾矢之的。因此堅決治理汽車尾氣排放刻不容緩。但當眼下還不成熟的新能源汽車尚不能緩解空氣污染問題時,在國外早已廣泛普及的清潔柴油動力,或成為國內治污的重要手段。

正如歐意德動力集團副總裁、歐意德動力研究院院長樊軍所言,“歐意德此次獲獎,不論是從行業角度還是市場角度,都是利好的消息。”他分析說,從整個行業來看,說明以歐意德為代表的清潔柴油動力已經被業內所認可。如今,綠色低碳已經成為中國內燃機發展的方向,清潔柴油動力相對于新能源和傳統的汽油機在技術上更成熟,產品優勢明顯,必將成為內燃機乃至整個汽車產業節能減排的支柱力量。“而對于市場而言,通過此次行業的認可和推薦,普通消費者對清潔柴油汽車的認識逐步加深,也使得他們開始慢慢青睞節油、扭矩大、又環保的柴油車。廠家也自然會逐步開始重視柴油產品的開發和推廣,高效清潔型柴油發動機也從SUV、MPV,逐步向轎車上裝配。”

推廣清潔柴油發動機,華泰汽車已經初見成效,并獲得了行業和市場的逐步認可,這更加堅定了華泰汽車走清潔柴油綠色環保之路的決心,而在我國廣泛推廣乘用車柴油化,更可謂萬事俱備只欠東風。

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